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xiao12666@163.com國家規(guī)定的標配安全保護
速度保護（專利號：ZL201310487786.X）
當架空乘人裝置運行速度低于設(shè)計速度的20%或高于設(shè)計運行速度的20%，即當出現(xiàn)欠速或超速現(xiàn)象時
系統(tǒng)會自動保護停車。
打滑保護
在架空乘人裝置啟動運行后，當驅(qū)動輪速度檢測與托輪速度檢測不一致時，電控裝置控制設(shè)備故障停車，并語音播報“打滑保護”，觸摸屏顯示“打滑保護動作”。
油溫檢測保護
當減速機油溫或油箱油溫度超過設(shè)定的最高值時，設(shè)備自動停止運行。
全線急停車保護
在架空乘人裝置運行的沿途中，全巷道內(nèi)設(shè)置突發(fā)事件的緊急停車裝置，并分區(qū)段編號報警，以確保乘人安全。同時也可作為架空乘人裝置調(diào)試和檢修時的開停裝置。
張緊力下降保護專利號：（ZL201620632668.2）
當張緊重錘由于牽引鋼絲繩或張緊鋼絲繩松弛等原因落地時，牽引鋼絲繩將會失去恒張力，此時保護開關(guān)動作，系統(tǒng)自動保護停車。
防脫繩保護(專利號：ZL201721035024.6、ZL201720709012.0)
1、機身防脫繩保護沿線設(shè)置防脫繩擋板，防止鋼絲繩從托繩輪上脫落，同時設(shè)置脫繩保護裝置，鋼絲繩從托繩輪繩槽中脫離后，觸動保護開關(guān)動作，系統(tǒng)自動停車，同時有捕繩器將牽引鋼絲繩托住，使其不會繼續(xù)往下掉。
2、機頭機尾防脫繩保護
該保護有三種形式：①驅(qū)動輪、迂回輪加寬邊設(shè)計；
②驅(qū)動輪、迂回輪下方安裝防脫繩護圈；
③驅(qū)動輪、迂回輪下方安裝防脫繩立柱。
加寬輪邊寬度大于鋼絲繩直徑，能阻止鋼絲繩繼續(xù)往下掉。當出現(xiàn)鋼絲繩與輪體之間進入較大物件或者吊椅擺動幅度大等情況時，鋼絲繩從驅(qū)動輪邊掉出，落入防脫繩護圈內(nèi)，護圈阻止鋼絲繩繼續(xù)往下掉。當護圈未起作用時，下方的防脫繩立柱能阻止鋼絲繩往猴車中部迅速移動，從而最大程度上減少了人員傷害。
變坡點防掉繩保護(專利號：ZL201320509226.5)
使用多托繩輪組（雙托輪或四托輪），受力均勻，自動調(diào)節(jié)定位，適用于不同的變坡點情況。變坡點設(shè)有掉繩保護裝置（即捕繩器和掉繩傳感器），一旦鋼絲繩發(fā)生掉道，捕繩器捕繩后架空乘人裝置自動停車，確保人員人身安全。
斷軸保護(專利號：ZL201520241556.X)
在驅(qū)動軸斷裂時，可使驅(qū)動輪基本保持原位不動，即不會掉落，牽引鋼絲繩不會松弛，同時傳感器發(fā)出停機信號停機。此時，乘人不會跌落，不會危及人身安全。驅(qū)動壓力高低壓保護
當驅(qū)動壓力超過最高（出廠設(shè)定值20MPa）或低于最低（出廠設(shè)定值2MPa）設(shè)定值時，電控系統(tǒng)聲光報警“驅(qū)動壓力過高保護”或“驅(qū)動壓力過低保護”,系統(tǒng)停止運行。
G型越位保護(傳感器形式)
若乘坐人員到達機頭、機尾下車點未能及時下車，當其越過越位保護點時，在重力的作用下，鋼絲繩觸碰到信號輪，系統(tǒng)檢測到信號，自動保護停車。
H型越位保護
若乘坐人員到達機頭、機尾下車點未能及時下車，當其越過越位保護點時，觸動保護開關(guān)動作，系統(tǒng)自動保護停車。
防過擺裝置
1、托輪防過擺裝置
該裝置能有效防止吊椅因左右擺動（特別是吊椅向巷道中心擺動）較大時，托繩輪擋住吊椅而瞬間將人向上翻轉(zhuǎn)造成人身傷害事故。此裝置僅適用于G型、HK型抱索器，HM型抱索器不能使用。
2、全線防過擺裝置
在托輪的下方全線路上設(shè)置一根鋼絲繩，當?shù)跻伟l(fā)生過擺時，防過擺的鋼絲繩將吊椅擋回去，使吊椅恢復(fù)正常位置。
乘人間距控制裝置
以往“猴車”發(fā)生飛車傷人事件，大多數(shù)是發(fā)生在可摘掛抱索器架空乘人裝置，乘人未按設(shè)計的乘人間距乘坐，即嚴重超載引起。本裝置能有效地控制可摘掛抱索器的乘人間距，避免超載運行情況發(fā)生。
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